На главную страницу

---

BBK-13	-	-	44	0,4
R-12	-	16	52	0,5
X-70	21	53	-	1,8
S-70	25	61	-	2,0
Сулливан
DR-321	-	-	39	0,4
Атлас СН-50	7	10	62	0,4

Легкий перфоратор фирмы Чикаго-Пневматик СР-22 массой 12,8 кг в том же граните обеспечивал чистую скорость бурения 62 мм/мин, а машиной СР-32 массой 21 кг бурили шпуры диаметром 41 мм с чистой скоростью 125 мм/мин.

Все эти перфораторы предназначались для бурения шпуров небольшой глубины - 1,5 - 1,8 м. Самый высокий расход сжатого воздуха (3 м3/мин) был у машины DA-35, а у перфоратора СР-22 всего 1,5 м3/мин.

Однако и позже, в пятидесятые годы, обращали внимание на значительно большую чистую скорость бурения колонковыми перфораторами в крепкой породе по сравнению с ручными молотками. В частности, при бурении различными перфораторами в породах с коэффициентом крепости 14 - 15 в Дегтярском руднике выведены следующие коэффициенты производительности для машин: ОМ-596 - 1, ПР-30к - 1,67, ТП-4 - 1,74 и для колонкового марки КЦМ-4 - 1,87 / 67 /.

В пятидесятые годы продолжалось интенсивное совершенствование конструкции ручных перфораторов. Фирма Ингерсоль Ранд стала производить перфораторы марки J50, типичные по конструкции для фирм США, специализировавшихся на выпуске бурильных машин. Перфоратор J 50 массой 28,5 - 29,5 кг по сравнению с машинами, выпускавшимися десять лет тому назад, имел усовершенствованную систему воздухораспределения, более надежную продувку шпуров воздухом и повышенное качество его изготовления. В прежней конструкции перфораторов золотник воздухораспределения выполнен в виде плоского диска с направляющей горловиной. При перекидке золотника с обратного на рабочий ход поршня имело место дросселирование потока воздуха в щель между наружной поверхностью диска и внутренней поверхностью коробки золотника. В результате, давление сжатого воздуха в камере цилиндра при обратном ходе поршня было недостаточным для создания необходимого момента вращения бура. В новой модели перфоратора применен управляемый золотник, перекидка которого осуществлялась за счет подачи сжатого воздуха в специальные перекидные каналы, открываемые и закрываемые при движении поршня-ударника, и, как следствие, отсутствие потерь сжатого воздуха при обратном ходе поршня, увеличение момента вращения бура, работы единичного удара, снижение расхода сжатого воздуха при сохранении диаметра цилиндра и хода поршня / 68 /. В конструкцию перфораторов введены бронзовая втулка и гайка геликоидального стержня. Перфоратор рассчитан на бурение шпуров глубиной до 6,5 м при проходке шахт и на карьерах. Выпускались также машины меньшего веса: J40, J30 JB30 массой, соответственно, 24, 16 и 13,5 кг. Ведущие фирмы изготавливали не менее четырех типов ручных перфораторов. Так, фирма Гарднер-Денвер выпускала машины массой 14, 22, 25 и 30 кг с диаметром цилиндра 60,5 - 70 мм и расходом сжатого воздуха от 1,25 до 2,2 м3/мин.

Перфораторы Английских фирм по конструкции почти не отличались от машин американских компаний (табл. 21).

Английская фирма Клаймакс выпускала легкие молотки 4-х марок: F-1, RV-200, RV=237, RV-238. Молоток F-1 весил всего 8,5 кг, и им бурили шпуры в кровле в крепких породах глубиной всего до 0,6 м, подбурков глубиной до 0,35 м для снятия навесов и в некрепкой породе шпуров глубиной до 1,8 м. Молотки большей массы этой фирмы предназначались для бурения с пневмоподдержек шпуров в породах средней крепости глубиной до 6 м.

В перфораторе типа "Сильвер Булат" для продувки шпуров воздухом предусмотрен специальный канал. Машина типа "Шорт Драйдактор" этой же фирмы приспособлена для бурения с пылеотсосом. Буровая мука отсасывается из шпура эжектором по центральному каналу бура, центральную трубку в перфораторе и через отводящий шланг в пылеуловитель.
 далее 

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109