ТОННЕЛЕСТРОЕНИЕ И БУРЕНИЕ ШПУРОВ

2. По конструкции устройства, вращающего бур:
а) шток поршня имеет продольный паз, в который входит шпонка зубчатого колеса храпчатки;
б) шток поршня снабжен винтовым пазом и поворачивается посредством сцепления с храповым колесом;
в) в поршень вставлена гайка, в которую входит стержень с винтовой нарезкой, вращающийся вместе с храповым колесом;

Долежалек по устройству вращения бура различает: в перфораторе шток поршня имеет направляющие желоба, связанные с храпчатым колесом (машина Ферру); шток поршня поворачивается особым внутренним стержнем (машины Шрама, Дарлингтона, Эклипс); шток поршня поворачивается зубчатым механизмом как у перфоратора Дюбуа-Франсуа.

3. Подача машины осуществлялась или вручную или автоматически. При автоматической подачи она производилась:
а) сжатым воздухом, поступающим в цилиндр машины, который посредством шпоночного устройства был установлен на раме корпуса машины (перфоратор Ферру);
б) за счет бесконечного винта в раме машины и посаженной на него гайки, связанной с цилиндром машины и вращающейся от храпового колеса (перфоратор типа Jager).

Шарль Демане дает несколько другую классификацию / 8 / перфораторов, различающихся по:
а) параметрам ударного движения (числа ударов и ходу поршня);
б) устройству механизма распределения сжатого воздуха, зависимого и независимого от хода поршня;
в) способу вращения бура, связанного и несвязанного с движением поршня;
г) способу подачи бура, автоматического и ручного (от руки).

В конце XIX и начале XX века активно внедрялась водяная промывка шпуров водой. Из расположенного в забое бака вода под давлением сжатого воздуха, поступающего в бак, подавалась по шлангу к устью шпура.

Параметры буровзрывных работ. С изменением технологии бурения менялись параметры буровзрывных работ. В частности, эти изменения в большей мере касались схемы расположения и глубины шпуров.

Сравнивая производительность ручного и механического бурения на 1860 г. /14/, автор обращает внимание на увеличение глубины шпуров в среднем с 0,35 м при ручном бурении до 0,54 м при машинном бурении. В начале XX в. П. Паутов /13/ делает заключение о целесообразности увеличения глубины шпуров при проведении горных выработок по причине, в частности, экономии времени на перестановку машины от одного шпура к бурению другого. далее
Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109