На главную страницу

---

1 м3 выработки 	94,5 	- 	-

* Подсчитано нами

Показательны расходы по статьям при проведении тоннеля С.Готтар. На подземные работы при проведении 1 м выработки тратилось 77,9 , на ВВ - 152, производство сжатого воздуха - 20, содержание перфораторов и буров - 35, т.е. всего 284,9 франка или 42,2 франка на 1 м3 вынутой породы.

При проведении выработок небольшого сечения на рудниках и шахтах тяжелые и громоздкие машины применялись мало. В шестидесятых годах XIX века, да и позднее еще не было полной ясности какой вид энергии рациональнее использовать, или паровой, или гидравлический, или пневматический. Тем не менее, механическое бурение получало все большее и большее распространение.

Рис. 2.7

В Европе, в частности, в Германии (Рур, Верхняя Силезия, Саар, Ахен) и Австрии получил довольно широкое применение пневматический перфоратор конструкции Закса / 4 /. При использовании машины такой конструкции при проведении квершлага сечением 2,25х2,25 м месячную скорость проходки увеличили с 4,25 м (при ручном бурении) до 11,41 м.

Интересны данные / 6 / рекордных результатов бурения пород в этих условиях в штреках и квершлагах (табл. 4). Оптимистические высказывания в пользу механического бурения / 4 / публиковались уже в шестидесятые годы XIX века.

Рис. 2.8

Машины второго поколения. В 1873 г. Дарлингтоном взят патент на беззолотниковую машину, в которой управление потоком сжатого воздуха осуществлялось при движении поршня (рис. 2.7). Машина не получила в то время широкого применения в практике, уровень техники, применяемые допуски при изготовлении машины не обеспечивали требуемое качество конструкции, потери сжатого воздуха при работе машины были недопустимо велики.

Тем не менее, конструкция машины в принципе обладала большими достоинствами. Перфоратор Darlington-blanzy имел сравнительно небольшую массу, всего 87 кг, при ходе поршня 105 мм число его ударов составляло 500 в минуту. Отмечались простота конструкции, отсутствие сложной воздухораспределительной системы, как у машин с золотниками, сильный удар при коротком ходе поршня.

Все большую популярность на рудниках получали машины С.Ингерсоль. Совместно с другим изобретателем Сержент создана машина Ингерсоль-Сержент, имевшая два золотника, основного в виде катушки и вспомогательного в виде подковы. Вспомогательный золотник перемещался от выступа поршня и подавал сжатый воздух в основной золотник, посредством которого сжатый воздух распределялся в камеры рабочего цилиндра. Геликоидальный стержень был значительно усовершенствован, в конструкцию введена медная муфта и удачно скомпонованная коробка храпового колеса.
 далее 

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109