На главную страницу

---

Фирма Вестфалия также продолжала выпуск Джеков весом 15,5 кг с диаметром цилиндра 55 мм. Компания Франсуа-Болид выпускала Джеки весом 12, 14 и 25 кг с воздухораспределительной системой аналогичной перфоратору Дарлингтона / 60 /.

Тем не менее, в начале века молотковые машины применялись только для вспомогательных работ при бурении подбурков, шпуров небольшой глубины, и не применялись при бурении в очень крепкой породе. Вплоть до тридцатых годов ХХ века / 23 / Джеки использовались при проведении выработок только в слабых, некрепких породах. Примечательно, что в рекламе выпускавшегося в двадцатые годы и позже фирмой Ингерсоль Ранд Джек ВСR-430 чистая скорость бурения песчаников составляла 395 мм/мин, гранитов - 56 мм/мин, а крепкого кварцита только 13 мм/мин.

В тридцатые годы конструкция молотков была значительно усовершенствована, увеличилась мощность машин и с внедрением буров, армированных твердыми сплавами, Джеки стали использовать при бурении крепких пород, они изготавливались многими фирмами в разных странах (табл. 19). Легкие молотки массой до 35 кг широко использовались при бурении шпуров сверху вниз, а также в телескопах.

Во втором десятилетии ХХ века ряд фирм перешел на изготовление тяжелых перфораторов также по типу молотковых, получивших общее наименование - перфоратор Лейнера.

Фирма Ингерсоль-Ранд в тридцатые годы полностью перешла на изготовление перфораторов по типу Лейнера, как колонковых, так и Джеков. В ассортименте машин появились их новые конструкции, марки R-39, X-59, S-49. C.П. Крестьянинов / 61 /, описывая перфораторы американских фирм, делит Джеки по массе на две группы: от 18 до 25 кг и от 25 до 35 кг. Машины второй группы (X-59 и S-49) предназначались для бурения шпуров сверху вниз.

В легких молотках, а впоследствии и в колонковых машинах перешли на новый тип воздухораспределения с перебрасывающим клапаном вместо мотылькового и цилиндрического. В отличие от прежних типов машин клапанную коробку стали располагать в задней части цилиндра рядом с коробкой храпчатого колеса. Клапан представлял собой скошенную с двух сторон пластинку, свободно вращающуюся на штифтах шайбы цилиндра. Откидывание клапана происходило на 100, на угол скоса граней пластинки. Конструкция цилиндра упрощена. Вместо двух воздухораспределительных каналов в нем оставлен один канал. Упрощена система смазки Джеков.

По данным лаборатории фирмы 1930 года изменения в конструкции Джеков позволило на 3 - 10% уменьшить массу машин, на 14 - 40% увеличить число ударов поршня и добиться увеличения чистой скорости бурения новой марки Джека R-39 на 25%, X-59 - на 17% и марки S-49 - на 24% по отношению к прежде выпускавшимся маркам, соответственно, BCR-430, DDR-13 и DSR-23 .

Если суммировать все конструктивные изменения в Джеках, то было выявлено, что плоский клапан упрощает конструкцию молотка, а при убранной с боковой поверхности машины коробке воздухораспределения перфоратор стал более эргономичным, более удобным в применении. При использовании геликоидального стержня храповое колесо укреплялось или шпонками или путем ввинчивания в головку машины и передачи усилий через шайбы трения. Второй способ предподчительнее, поскольку закрепление храпчатой шестерни фрикционным устройством снимает избыточное напряжение в основании геликоидального стержня.

Машины фирмы Гарднер-Денвер моделей 93 (с продувкой шпуров сжатым воздухом), 95 соответствовали Джекам R-39, R-12, ВСR-430 Ингерсоль-Ранд, а перфораторы моделей 11 и 37 более тяжелым Джекам S-49 DCR той же фирмы. Примечательно, что фирмы для поворота бура стали шире использовать турбинку вместо геликоидального стержня как в 37 модели этой фирмы, массой 29,4 кг, предназначенной для бурения в крепких породах шпуров глубиной до 6 м.

Модель 90 с катушечным клапаном воздухораспределения сконструирована так, что могла использоваться для вращательного бурения, и применялась в мягких породах. Фирма The Cleveland Rock Dril Co также выпускала Джеки для бурения рыхлых и мягких пород с водяной промывкой шпуров (А-1ВW массой 17,2 кг) и с продувкой шпуров сжатым воздухом (А-1ВD) и более тяжелые Н-7 массой 21,7 кг для шпуров глубиной до 6 м, буримых в крепкой породе.

Телескопный перфоратор этой фирмы S-3 массой 36,4 кг с бесклапанным воздухораспредлением, с особой формой штоком поршня и втулкой, а телескоп S-7 с катушечным клапаном.
 далее 

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109