На главную страницу

---

Рис. 3.10.
Рис. 3.11.

Она сравнивалась с кареткой фирмы Кливленд с установленными на ней тяжелыми перфораторами Ингерсоль-Ранд ДА-35, в отличие от которой каретка "Джой" имела длину подачи до 3,5 м с усилием до 820 кг, и при бурении не требовалось менять бур на более длинную штангу, как у каретки Кливленд, уменьшилась численность звена, обслуживающего каретку, с четырех до трех человек.

Каретка "Джой" с двумя стрелами позволяла бурить забой шириной до 6,4 м и высотой до 3,2 м, и рекомендовалась для бурения некрепких пород. Фирма и в дальнейшем продолжала совершенствование кареток. Самоходная на гусеничном ходу каретка "Джой" Т-2 имела три стрелы, управление которыми осуществлялось двумя гидродомкратами, один из них предназначен для подъема стрелы, а другой - для закрепления её в нужном положении. Стрела - телескопическая, полная длина её 2,59 м. На каретках "Джой-Сулливан" / 56 / стрелы (рис.3. 11) двигались в горизонтальной и вертикальной плоскостях с помощью гидродомкратов, действующих от насоса с пневмоприводом, четырех цилиндровым поршневым двигателем.

Фирма Гарднер-Денвер выпускала в этот период самоходную каретку с тремя телескопическими стрелами, устанавливаемыми в нужное для бурения шпуров положение гидравлическими домкратами. Цепной из легких сплавов податчик поворачивался на 600 также с помощью домкратов.

При проведении выработок большого сечения изготавливались и применялись многостреловые каретки (рис. 3.12).

Рис. 3.12. Каретка комплекса «Джисмо»

Продолжали активно работать над совершенствованием конструкции кареток и другие фирмы. Заявили о себе фирмы Секома и Медон (Франция), Тамрок (Финляндия), Атлас-Копко (Швеция)- и др.

Обращает внимание сильная конкуренция, как кареткам, так и тяжелым колонковым перфораторам со стороны прогрессирующего в тот период бурения ручными перфораторами (Джеками). Очевидно, необходимо остановиться на истории бурения ручными перфораторами.
3. Ручные перфораторы

Джеки. Как нами уже отмечалось, в 1897 г. Лейнер взял патент на молотковый перфоратор, у которого в отличие от поршневой машины ударный поршень не связан жестко с буром, а вращение бура осуществляется за счет специальной поворотной буксы (см. рис. 3.2).

Первые молотковые перфораторы, как их окрестили в США - Джеки, стали изготавливаться фирмами в начале ХХ века. Вл. Гуськов / 3 / описывает Джеки трех фирм: Флотман, Вестфалия и Гофман. Молотки этих фирм имели массу всего 15 - 17 кг и отличались друг от друга воздухораспределительными устройствами.
 далее 

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109