На главную страницу

---

кр 	1	1,47	1,92	2,28	2,5	2,6
vч = 1 м/мин	41,24	70,5	109,1	150	184,6	208,2
кр	1	1,71	2,64	3,63	4,47	5,0

кр - коэффициент роста производительности бурения.

Теоретически предельное число бурильных машин равно числу шпуров в забое. Однако рост производительности бурения с увеличением числа машин снижается и рационален в определенных пределах. Тем не менее, этот метод повышения производительности бурения в условиях, когда нет резервов снижения времени подготовительных и вспомогательных операций, наиболее рационален, Его практическое осуществление не связано с изобретением более энергоемких и производительных машин и прочных инструментов для бурения, но возможно, очевидно, при отказе от стреловых кареток. При конструктивно сложных гидравлических манипуляторах и автоматизации процесса бурения увеличение числа стрел в забое практически трудно осуществимо. При наличии большого числа машин на установке отпадает необходимость в многооперационной стреле (со многими степенями свободы), снижается площадь забоя на одну машину и проще решаются вопросы автоматизации процесса бурения.

В ряде случаев осложняется проблема подвода энергии к многомашинной установке. Она частично решается заменой энергоемких машин на менее энергоемкие агрегаты. При этом частично решается проблема преждевременного выхода из строя головки бура и может быть уменьшен суммарный расход энергии на бурение.

В целом, проблемы создания и внедрения в практику многомашинных автоматизированных с компьютерами на борту установок не более сложны, чем проблемы совершенствования и создания мощных и производительных бурильных головок.

Скачкообразный переход с одного витка восходящей спирали на более высокий уровень. В рассматриваемой нами восходящей спирали технического совершенствования технологии скачкообразный переход на более высокую её ветвь обычно происходил на базе уже известных и применяемых прежде носителей энергии, но с более высокими её параметрами, а при конструировании машин с использованием идей и принципов уже применявшихся и забытых или не получивших прежде практического выхода.

Революционный скачек перехода на более высокие параметры энергии произошел в шестидесятые годы ХХ века, когда стали применяться гидроперфораторы. Как известно, вода в качестве носителя энергии для бурильных машин была применена еще в шестидесятых годах прошлого века, с 1876 г. вращательная гидромашина Брандта успешно применялась при проходке тоннелей.

Этот тип машины находил применение еще во втором десятилетии ХХ века, но не выдержал конкуренции с пневматическими перфораторами. В первой половине ХХ века гидромашины пытались неоднократно усовершенствовать, но только в шестидесятых годах были предложены работоспособные конструкции гидроперфораторов. Воду, как энергоносителя. заменили маслами, а технический прогресс в машиностроении позволил на порядок поднять качество изготовления машин. Вместо воды, подаваемой в машины Брандта, в гидроперфораторах рабочая жидкость поступала с давлением до 2,5 кН, и в них использовался принцип вращательно-ударного бурения. Производительность бурения ГП резко поднялась. Достаточно сказать, что чистая скорость бурения в гранитах увеличилась с 0,6 - 0,8 (при использовании колонковых пневмоперфораторов) до 1,5 - 2 м/мин, а в дальнейшем, при совершенствовании конструкции ГП, - до 3,6 - 4 м/мин.

Использование уже известных в прошлом принципов и идей обычная практика при создании машин. Так, в прошлом веке, в 1883 г. Дарлингтоном был предложен перфоратор с беззолотниковым распределением сжатого воздуха. Однако техника прошлого века не позволяла претворить идею в достаточно надежную конструкцию. Потери сжатого воздуха в перфораторе превышали рациональные нормы, и применение перфоратора было ограничено, а затем принцип до конца пятидесятых годов не востребовался. Более того, были мнения, что бесклапанные перфораторы не имеют перспектив на практике. В семидесятые годы сначала финские, а затем практически все производящие перфораторы фирмы перешли на изготовление таких машин.

Автоматическая подача была использована при конструировании первых пневматических перфораторов, в 1873 г. она была осуществлена в машине Ferroux, а затем повторена в перфораторах системы Gatty и на другом принципе в начале ХХ века в машине Jager. Но в дальнейшем об автоматической подаче как бы забыли и стали применять её только в тридцатых годах ХХ века, использовав для этих целей поршневые или турбинные пневматические податчики.
 далее 

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109