ТОННЕЛЕСТРОЕНИЕ И БУРЕНИЕ ШПУРОВ

Увеличению глубины шпуров способствовало изобретение и применение на практике динамита вместо пороха. Дата изобретения и тем более начала его применения оспаривается /16, 17/. Так, А.И. Иволгин в главе "Загадочная история динамита" подробно излагает активное участие в изобретении динамита русских ученых Н.Н. Зинина (1812 - 1880) и В.Ф.Петрушевского (1829 - 1891). Другой русский ученый М.М. Боресков (1829 - 1898) в 1869 г. писал, что привилегией в изобретении динамита обладает В.Ф. Петрушевский, но не А. Нобель. "Таким образом, - пишет М.М. Боресков - открытие, сделанное в России, приписано иностранцу ..." В 1867 г. партия динамита В.Ф. Петрушевского была направлена на золотые прииски. Это был первый, как утверждают авторы, случай применения в горном деле ВВ, отличного от пороха. Однако известны и другие сведения применения динамита при проходке тоннелей уже в 1862 г./18/.

При проходке тоннелей до применения мощных ВВ в центре забоя бурили скважину большого диаметра, взрывали её и использовали как врубовую полость. Затем от бурения подобной скважины отказались. При проведении выработок в относительно некрепкой породе бурили серию параллельных шпуров, взрываемых одновременно, В конце XIX века в схемах бурения шпуров в забое стали применять врубы различной конструкции.
3. Электрические ударные перфораторы

Соленоидные перфораторы. Во второй половине XIX века и вплоть до начала первой мировой войны при строительстве подземных сооружений пользовались в основном пневматическими перфораторами. Однако в этот период изобретатели пристальное внимание обратили на новый вид энергии, электрическую энергию, создавая на её основе бурильные машины.

Пройдя длинный путь изобретения работоспособной электрической машины, изобретатели использовали, наконец, идею, поданную еще в 1879 г. В. Сименсом, заключающуюся в применении для ударных машин двойных соленоидных катушек. Машины, конструированные на этом принципе, находили практическое применение вплоть до 1925 г.

В первых электроперфораторах соленоиды не находили еще применения. У перфоратора Сименс-Гальске бур передвигался и ударял по породе с помощью зубчатой передачи, эксцентрика и двух гибких валов, получающих вращение от электромотора. Позже перешли на перфораторы с соленоидами. У системы Марион стержень из мягкого железа двигался в бронзовом цилиндре, имевшего на наружной его поверхности две катушки емкости, навитые в разных направлениях. Ток в катушки подавался от коммутатора, и стержень, совершая колебательные движения, наносил удары по буру.

В других системах электроперфораторов катушки получали ток непосредственно от генератора, подававшим его то в одну, то в другую катушку.

В системе Томсон-Хаустон между двумя катушками помещалась третья, в которую подавался постоянный ток, индуцировавший в железном стержне магнитное поле. Изобретателями было предложено несколько типов динамо, вырабатывавших все три разных по характеристике тока от одного генератора.

У Б.И. Бокия /19/ описан соленоидный ударный перфоратор Унион фирмы Сименс и Гальске. Перфоратор имел массу 106 кг, длину 1,19 м, средний диаметр его корпуса - 0,13 м, мощность 4 - 5 л.с. и совершал при работе до 400 ударов в минуту.

Чистая скорость бурения таким перфоратором в весьма крепких породах достигала 0,96 - 2,7 м/ч. Однако в публикациях о применении машин обращалось внимание на их ненадежность, 73% рабочего времени при бурении тратилось на замену самого перфоратора и буров.

Основные принципы конструирования, принятые в тот период для ударных машин, сохранились и при создании электроперфораторов. Машина ставилась на лафетный податчик с ручной винтовой подачей. Для смягчения удара обратного хода ставились буферные пружины, способствующие к тому же более полному использованию энергии прямого ударного хода (рис. 2.9).
далее

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109