Тайны и легенды волжских подземелий.

Путеводители по городу Куйбышеву шестидесятых годов указывают
существование старых каменоломен в Советском районе - напротив
Толерубежного завода, вдоль реки Волги от первой просеки до района Поляны
Фрунзе, в районе Томашева Колка.
Вдоль улицы Чернореченской предполагается наличие небольшой
подземной реки. Там грунтовые воды располагаются в 0,7-1,0 метрах от
поверхности земли. В среднем по городу грунтовые воды фиксируются на
глубине 10-20 метров.
*Четвертый этап * - с 1703 по 1905 год. Разрабатываются несколько
каменоломен вдоль реки Самары. С 1703 по 1706 заново отстроены
общегородские укрепления, проложен легендарный тоннель вдоль ул.
Ленинградской.
С 1709 по 1741 годы - возможно ведется подземное строительство
администрацией Оренбургской экспедиции. (По легенде в их подземельях
запрятан архив Татищева).
После "кризиса" 1765-1793 годов активное подземное строительство
не ведется, имеющиеся пустоты используются как "холерные кладбища" и
"мусорные ямы", наиболее известна Видиньевская яма, находившаяся в районе
поселка Кузнецовых.
С 1804 по 1822 годы возрождается активное подземное монастырское
и купеческое строительство (транспортные тоннели), для этих целей
используются улицы Вилоновская, Венцека, Ульяновская и Чапаевская.
*Пятый этап * - с 1901 по 1917 годы - строительство уникальной
подземной городской канализационной системы (вдоль рек Самарки и Волги),
упорядочение городского подземного мира и активное использование городских
каменоломен.
С 1913 года по 1967 год в городе было проложено канализационных
коллекторов и сетей с 31,3 км до 384,8 км. Глубина их размещения к концу XX
века достигала 28-30 м. Подобное строительство было продолжено и в
последующие годы.
*Шестой этап * - с 1917 по 1953 годы - перестройка существующих
подземных пустот и строительство новых спецслужбами НКВД. Наиболее известен
так называемый Бункер Сталина в районе современной Площади Куйбышева
(принят Государственной комиссией 16.12.1942). Известно несколько
"бункеров" (ныне разрушены?) в районе ул. Водников. К этому же времени
относят строительство первого легендарного "Самарского Метро", по рассказам
проложенного вдоль ул. Куйбышева и соединяющего Хлебную площадь с поселком
Красная Глинка. Комплекс подземных сооружений в районе посёлка "Лагерный"
на месте современного парка "Гагарина".
*Седьмой этап * - с 1953 по начало 90-х годов XX века. Возведение далее

Навигация по книге: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178